Вопросы по дисциплине:
Теоретические основы независимой технической экспертизы транспортного средства
Сбросить фильтр
| № | Вопрос | Действия |
|---|---|---|
| 171 | Если деформации подверглись пороги, стойки кузова, крылья, сдвоенные и труднодоступные изнутри, и траверса, то их чаще всего … | Открыть |
| 172 | Поверхность шпатлевок необходимо … | Открыть |
| 173 | Оловянный припой плавится при температуре … | Открыть |
| 174 | С мест обработки … удаляют старое покрытие, которое является изолятором | Открыть |
| 175 | К причинам, вызывающим деформацию кузова, следует отнести … | Открыть |
| 176 | Для анализа расположения колес автомобиля необходимо измерить расстояние между шинами … | Открыть |
| 177 | Толщина наружной поверхности лакокрасочного покрытия (ЛКП) для синтетических эмалей кузова должна иметь значение … | Открыть |
| 178 | Толщина наружной поверхности лакокрасочного покрытия (ЛКП) для металлизированных эмалей кузова должна иметь значение от … | Открыть |
| 179 | … – это прочность сцепления между пленкой лакокрасочного покрытия (ЛКП) и окрашиваемой поверхностью и между слоями в системе ЛКП | Открыть |
| 180 | … – это поверхностный дефект, связанный с появлением углублений в пленке, придающий ей вид апельсиновой корки | Открыть |